[로스앤젤레스=MMK] 클래식카 복원 비즈니스는 미국에서 상당히 큰 비중을 차지한다. 그런데 지금까지는 내연기관 엔진을 바탕으로 복원 작업이 이뤄져 왔지만, 지금부터는 조금 다른 방향의 시도가 있을 것 같다. 이미 작지 않은 클래식카 오너들이 파워트레인에 있어서 내연기관보다는 전기를 사용하는 경우가 늘고 있다. 가솔린 냄새 맡으며 달리는 클래식카에 대한 향수가 분명히 있지만, 파워트레인 복원 과정의 어려움과 함께 매연 규제 등 적지 않은 걸림돌로 인해 전기 파워트레인 바탕의 클래식카 복원의 인기는 점점 높아지고 있다.
캘리포니아에 기반을 둔 제로랩(ZERO LABS)은 클래식카를 위한 전용 전기 플랫폼을 소개했다. 이른바 ‘클래식 일렉트릭 플랫폼’이다. 업체는 테슬라, 리비안과 같은 스케이트 보드 플랫폼을 개발하고 클래식카를 위한 원 사이즈에 모터와 배터리 등을 담았다. 회사는 플랫폼을 통한 복원 가능한 모델을 공개하고 소비자들의 선택을 기다린다. 여기에는 1947년 4X4 모델은 물론 1975년 이전 머슬카, 쿠페 등이 포함된다.
제로랩의 클래식 전기 플랫폼은 85 또는 100 kWh 배터리, DC 급속 충전, 최대 600마력의 파워를 끌어낼 수 있는 것으로 알려졌다. 여기에 싱글 또는 듀얼 모터를 장착할 수 있으며 1회 충전으로 약 235마일을 달릴 수 있는 것으로 보인다. 제로랩 플랫폼을 통해 앞으로 얼마나 많은 클래식카가 전기차로 복원될 것인지는 장담할 수 없다. 생각보다 시장이 보수적인 데다, 아직도 클래식카 복원에 내연기관을 고집하는 소비자가 적지 않다. 아직 제로랩 플랫폼에 대한 구체적인 가격 등은 나오지 않았다. 다만 이들은 한정판 모델을 2021년 가을쯤 발표한다는 계획이다.
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